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TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。未来TPO应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色TPO等，使TPO在汽车市场上的规模持续扩大。欧美、日本汽车产业的复苏，中国、印度等新兴国家对汽车需求增加，对汽车材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽车上的新应用，都将增加TPO在汽车产业中使用的用量。

TPO性质与塑胶相似，耐候性佳、耐冲击性较强，主要应用于车辆保险杆、仪表板、方向盘、动力传动系统防尘罩等。TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。tpo热塑弹性体生产厂家

TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。

这类TPO是橡胶（抗冲改性剂）与聚烯烃、滑石粉等通过物理共混的方式，混合造粒而成。常见的共混品种为PP/POE，PP/EPDM，PP/NBR，PVC/NBR等。其中，PP/EPDM共混，除一般意义共混外，还有动态硫化共混方式，后者在弹性体行业常称为TPV。TPV可以看作是一类特殊的TPO，也是目前成功和广泛应用的TPO，以至于有单独的名称TPV。

可以看出通过调整不同共混材料，不同配方比例，可以根据客户的要求定制化TPO材料。