tpv材料厂商***,嘉洋新材料

目前国家大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16,000 公里的高速铁路。TPV是一种新型的热塑性弹性体,它和其他弹性体*样具有橡胶与塑料的共同特性，TPV主要由二部分组成，*是塑料，作为连续相，二是橡胶作为分散相。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大。

五金工具手柄、密封圈、垫片等

通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

TPV一般指的是PP+EPDM的共混体系。是塑料与橡胶性能结合的***。其中的PP相为连续相，提供TPV材料加工需要的热可塑性。EPDM橡胶相是硫化后的橡胶微粒，提供给材料橡胶弹性。橡胶相一般呈海岛状或微粒状分布。硫化结构的橡胶相使得TPV材料具有优良的耐老化、耐酸碱、耐气候、耐高温、耐油性能。在把材料放到干燥箱中之前，应当先把干燥器的温度升高到100℃。

   TPV一般为淡黄色或乳白色的颗粒，粒子有或浓或淡的气味。共混时采用的相关助剂的不同，决定了材料气味和颜色的差异。

以PP/EPDM为基料的TPV主要应用在以下几个方面：

（1） 建筑密封条领域：通常是取代传统的EPDM橡胶，因为在耐气候方面的优势，建筑行业密封条一般都使用EPDM，另外TPV加工方便，所以自TPV诞生以来，建筑行业一直是TPV的一个重要市场；

（2） 汽车密封制品领域：随着汽车轻量化、环境友好考虑，TPV取代了更多的传统EPDM、NBR，在车窗密封条、三角窗、玻璃导槽、前后风挡玻璃包边方面有着广泛的应用；

（3） 电线电缆领域：对于户外使用、需要柔韧性的电缆护套层，通常采用TPV、一般汽车点火线的护套或者绝缘层大部分都采用TPV；